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            背景分析

            我國城市停車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現狀 

              在北京,據統計,2010年上半年機動(dòng)車(chē)總量暴增了34.5萬(wàn)輛,若將其并排停放,足以停滿(mǎn)377個(gè)標準足球場(chǎng)。然而,截止7月16日,路側停車(chē)位共有63948個(gè),與2009年8月相比,僅增加了85個(gè); 

            在深圳,截止2010年4月份,汽車(chē)保有量達到150萬(wàn)輛,而停車(chē)位卻只有70萬(wàn)個(gè),即150萬(wàn)輛車(chē)爭搶70萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。 

            在西部二線(xiàn)城市四川宜賓,自2009年1月到2010年2月,城區小汽車(chē)保有量增長(cháng)了72%,爆發(fā)性增長(cháng)使停車(chē)泊位需求比驟升為1:25.5,即26輛車(chē)搶一個(gè)車(chē)位。 

              綜上,不僅北京、深圳等特大城市存在停車(chē)難為題,其他二線(xiàn)城市也依然存在(初步統計,二線(xiàn)城市車(chē)均擁有泊位率也還不足25%。),停車(chē)難已成為制約我國城市發(fā)展的一大瓶頸問(wèn)題,主要表現如下: 

            1、汽車(chē)保有量高速增長(cháng) 

              隨著(zhù)大城市社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和現代化水平的不斷提高,汽車(chē)這一現代化交通工具,以百米沖刺的速度走入人們的生活,走進(jìn)尋常百姓家。 

            據公安部交通管理局最新消息,截至2009年底,我國汽車(chē)保有量已達到6200萬(wàn)輛。如果把三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、農用車(chē)包括在內,截至2009年底,我國民用汽車(chē)保有量已達7619萬(wàn)輛,比上年末增長(cháng)17.8%。其中私人汽車(chē)保有量5218萬(wàn)輛,增長(cháng)25.0%;民用轎車(chē)保有量3136萬(wàn)輛,增長(cháng)28.6%,其中私人轎車(chē)2605萬(wàn)輛,增長(cháng)33.8%。 

            圖1: 2005-2009年我國民用汽車(chē)保有量變化情況 


            預測,至2020年,我國汽車(chē)保有量將達到1.5億輛以上。  

            2、城市公共停車(chē)位嚴重不足 

              機動(dòng)車(chē)總是在“?!迸c“行”兩種狀態(tài)之間轉化。據專(zhuān)家預測,除出租車(chē)外,機動(dòng)車(chē)大多數情況下只有不到20%的時(shí)間在路上行走,剩下大多數時(shí)間都需要找地方停放。 

            圖2:機動(dòng)車(chē)停放與行走時(shí)間情況 


              根據國際通行標準,城市機動(dòng)車(chē)保有量與停車(chē)泊位總數較為合理的比例應為1:1.2-1.5(100%的基本停車(chē)位和20%-50%的公共停車(chē)位),即城市中每增加一輛注冊車(chē)輛,就應增加1.2~1.5個(gè)停車(chē)泊位。與此相適應,目前我國各大城市的停車(chē)位只是杯水車(chē)薪。 

              資料顯示,我國城市機動(dòng)車(chē)的保有量與停車(chē)位之比僅為1:0.2,滿(mǎn)足率僅16%左右。在很多城市的行政單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、飯店賓館、餐飲娛樂(lè )場(chǎng)所、車(chē)站碼頭、電影院、醫院、風(fēng)景名勝景區、公園、商業(yè)購物中心、大型批發(fā)市場(chǎng)、農貿市場(chǎng)等大型公共場(chǎng)所要么沒(méi)有停車(chē)場(chǎng),要么就是車(chē)位始終不夠用。不少車(chē)主都遇到過(guò)“繞樹(shù)三匝, 無(wú)枝可依”的窘?jīng)r。 

            圖3:城市機動(dòng)車(chē)保有量與停車(chē)位之比 


            立體車(chē)庫市場(chǎng)前景 

            1、龐大的汽車(chē)保有量 

              


              據公安部交管局最新數據顯示,我國汽車(chē)保有量已達8500多萬(wàn)輛,超過(guò)7500萬(wàn)輛左右保有量的日本,僅次于擁有約2.5億輛汽車(chē)的美國,成為全球汽車(chē)保有量第二大國,預計2020年,中國汽車(chē)保有量將達到1.5億輛以上。 

            圖4:全球汽車(chē)保有量前三名 


            2、大好的政策環(huán)境 

              在目前機動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(cháng)與城市停車(chē)場(chǎng)建設滯后的矛盾日益突出的情況下,停車(chē)難已成為各城市交通的主要負擔,成為制約各城市發(fā)展的一大瓶頸問(wèn)題,由此引發(fā)城市交通擁堵、安全隱患等一系列問(wèn)題。搞好城市停車(chē)設施的建設和管理、解決城市的車(chē)輛停放問(wèn)題,已成為當前改善城市交通環(huán)境、提高交通效率的主要途徑。 

              鑒于平面停車(chē)場(chǎng)嚴重占用土地資源、地下停車(chē)場(chǎng)昂貴的投資成本,開(kāi)發(fā)建設立體停車(chē)設施受到各市政府部門(mén)的大力支持和鼓勵,將成為城市停車(chē)場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢,前景廣闊。 

            3、停車(chē)難已成為社會(huì )的一種普遍現象,開(kāi)發(fā)新型停車(chē)設施勢在必行 

              近年來(lái),我國城市建設日新月異,隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)這兩大支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,使城市空地和巷道越來(lái)越少,交通擁擠和停車(chē)問(wèn)題已成為各級政府和群眾關(guān)心的社會(huì )問(wèn)題。 

              眾所周知,我國旅游資源豐富,風(fēng)格各異的旅游風(fēng)景區眾多、蓬勃發(fā)展,每逢節假日特別是黃金周期間,進(jìn)入各大景區的游客數量劇增;景區及其周邊的停車(chē)場(chǎng)負荷極大,基本都出現停車(chē)位短缺現象。特別是在每年的旅游高峰期,旅游景區一線(xiàn)主干道常常出現車(chē)位難找的現象,致使旅游時(shí)間被壓縮,旅游質(zhì)量下降,影響了旅游業(yè)的發(fā)展。 

            充分利用有限地面和空間,開(kāi)發(fā)建設經(jīng)濟、美觀(guān)、實(shí)用的新型停車(chē)設施,大幅增加停車(chē)位,對城市建設和旅游業(yè)發(fā)展都具有十分重要的作用。 

            4、建設立體停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢明顯 

              與現有停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)庫相比,立體停車(chē)設備具有以下明顯優(yōu)勢: 

              占地面積小,地面上停放5輛小車(chē)的地方可停放18-24輛; 

              建造成本低,立體停車(chē)場(chǎng)建設成本僅有平面停車(chē)場(chǎng)的50%左右; 

              停取車(chē)速度快,初步測算,立體停車(chē)場(chǎng)停取車(chē)速度是平面停車(chē)場(chǎng)的5倍以上; 

              經(jīng)濟效益高,經(jīng)濟效益比平面停車(chē)場(chǎng)高1-2倍。

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